| | Вождение АМ и ТИМы |
Reizker
"Гексли"
Сообщений: 17/0
|
Зависит ли мастерство вождения от ТИМа, если да (что скоре всего так и есть), то кому противопоказано садиться за руль, а кому с легкостью дано водить машину?
P.S. среди знакомых хороших водителей Габ, Гюга (девушка), Роб, Штрили обоих полов, Дон (правда не особо мне нравится как он водит), Жук, Джек, Гам
и ни одного Еси, Гексли, Доста.
18 Июн 2006 09:02
|
Pavel_Decart
"Робеспьер"
Сообщений: 738/0
|
Конечно, это индивидуально. Хотя в целом у сенсориков это должно получаться лучше, чем у интуитов (владение пространством), а у логиков лучше, чем у этиков (соблюдение правил, владение технологией, отсутствие лишних эмоций).
Но мне приходилось ездить с девушками Гечкой и Есей - научились. нормально. А женщина-Жуков водит - ас, круче многих мужчин. Ещё знаю из личного опыта, что хорошо водят Габены.
А мы, Декарты, водить можем, есть и хорошие водители. Но лично мне не нравится, что на дорогах много наглости, от других водителей и милиции. а также не рационально бывает - много пробок, а также денежные затраты, непредсказуемость по времени...
В итоге на общественном транспорте зачастую бывает лучше, и по времени, и по деньгам, и по нервам. И ограничительная  выбирает метро, автобус и электричку.
18 Июн 2006 09:14
|
Anfisa
"Достоевский"
Сообщений: 644/0
|
Вот похожая тема:
18 Июн 2006 12:06
|
svetix
"Гамлет"
Сообщений: 311/0
|
Лучшие водители - Максы. Вспомните фильм "Перевозчик", где главный герой - Максим. (Мммм мужчина моей мечты  ) По-началу (в процессе обучения), Максы могут чрезмерно следовать правилам, не превышать скорость даже на километр.. Зато когда в совершенстве овладеют мастерством, да еще и при наличии полуспортивной машины.. В общем, далее по сценарию фильма "Перевозчик". За много лет езды с водителем-Максом, я пристегивалась только тогда, когда это было очень нужно. За весь его стаж вождения - ни одной аварии. Еще очень удобно ездить на дальние расстояния с ними: во время пути они почти не устают. Терпеливые такие..
20 Июн 2006 18:52
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 7/0
|
Для хорошей езды нужно развитое ощущение пространства (начиная с габаритов), прогнозирование динамики, т. е. то, что складывается в ощущение "потока", способность социализоваться в этом потоке, предсказывать поведение других, не провоцировать чужие ошибки, быстрая реакция и многая, многая другое. Вряд ли какой-то ТИМ наделен всевозможными достоинствами, необходимыми для этого дела Так что в любом ТИМе будут прекрасные водители, ну и так себе тоже.
Ну и разный опыт будет накладываться.
Дачник: "Уфф, наконец из этой Москвы с пригородами на полупустое шоссе вырвался, конец нервотрепке"
Профессионал: "Уфф, конец трассе, доехал до города живой"
P.S. Водитель, который не заставил пассажиров пристегнутся, никак не может быть хорошим водителем просто по определению
21 Июн 2006 16:44
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 8/0
|
18 Июн 2006 09:15 Pavel_Decart сказал(а):
И ограничительная выбирает метро, автобус и электричку.
Мммм, кстати, а автомобиль для Декартов как средство реализации личных свобод, своего пространства? А как статусный акксесуар? Вроде как должно быть для вас весьма весомыми факторами.
21 Июн 2006 16:47
|
Vanya
"Дон Кихот"
Сообщений: 112/0
|
А что значит хороший водитиель????
Сенсорика - ощущение пространства.
Интуиция (черная) - прогнозирование возможной ситуации
иррациональность - быстрое ориентирование в экстремальных ситуациях.
логика (черная) - четкая последовательность действий - ничего лишнего.
рациональность - надежность, стабильность.
этика - однозначно "-" при вождении - любая.
интравертность - спокойствие, не лихачество экстравертность - наоборот.
соответственно:
Дон - неплохое предвидение ситуации, быстрая ориентация в экстремальных случаях.
Ездят быстро, наверно лучше всего ориентируются в пробках. Чаще всего в тяжелый ситуациях выходят сухими из воды, но могут влипнуть на ровном месте, чисто случайно... где и повода влипать нет.
Дюмы чаще всего водят осторожно, нежно но очень тихо. т. е. если опаздывается то Дюму лучше за руль не садить.
Гюги как ни странно водят осторожно хоть и быстро.
Робы - чаще всего не спешат но бывают вспышки лихачества не смотря на интравертность, чаще когда больше никого в авто нет, из любопытства, хотя не в обиду вождение "трусоватое".
Гамлеты хреноватые чаще всего водители - неуравновешенные и плохо чувствую авто.
Для Гамов них существуют довольно классные водители максимки, не лихачи... вот тут как раз надежность с хорошим классом вождения.
Идеальные водители для лимузинов, автобусов и фур.
Жуки - довольно быстрые но тоже классные водители... единственный минус предвидение ситуации слабенькое. Могут влезть в ситуации с которых впрочем хорошо выпутываются.
Еськи... для них Жуки есть:-))))))
Напы, нагловатые лихачи... которые классно чувствуют дорогу и авто.
Джеки - наверно наиболее быстро ездящие автомобилисты. по моему с них лучшие гонщики спортсмены несмотря на отсутствие сенсорики.
Штирлы - им бы я первое место подогнал.
Габы - неплохие... второе-четвертые места вместе с Максами Джеками и Жуками.
Гексли.... смотрите специальную тему.
Достики... см. Дюм только более правильные что ли...
А вообще это все вышенаписанное лучше воспринимать с легкой долей юмора и иронии...
среди штирлов есть плохие водитель и среди есек хорошие:-)))))))
21 Июн 2006 17:05
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 9/0
|
21 Июн 2006 17:06 Vanya сказал(а):
Дон - неплохое предвидение ситуации, быстрая ориентация в экстремальных случаях.
Ездят быстро, наверно лучше всего ориентируются в пробках. Чаще всего в тяжелый ситуациях выходят сухими из воды, но могут влипнуть на ровном месте, чисто случайно... где и повода влипать нет.
Я прекрасно ореинтируюсь в ситуациях, езжу много, быстро и с удовольствием (причем все равно на чем ездить, любого размера седаны, хоть на вэне, хоть на спортивном купе, хоть на джипе, на стике или автомате, на правом руле или левом руле, подстраиваюсь махом), выхожу сухим из воды, прекрасно ориентируюсь в пробках и т. д. И таки да, влипаю на ровном месте, хотя и очень-очень редко (я и за спидинг могу больше года штраф не получить, не говоря уж о таких страшных вещах, как какие-то аварийные ситуации).
Но я не Дон. И близко не стоял.
И все это настолько условно... Быстро - это сколько? Если я на гольф-классе с, скажем, 60 лошадей, то 120km/h это уже вполне быстро, а если на миде с 210hp, то 120km/h это мы еще только 2000rpm еле прошли и только собираемся 4-ю скорость включать Или для кого-то быстро условное, а для кого-то - безусловное и это тоже ТИМное?
21 Июн 2006 17:44
|
Mike_82
"Гексли"
Сообщений: 3/0
|
Я ГЕКСЛИ, вожу отлично (тюфу-тьфу-тьфу). Вообще всегда стремился познать машину и мы полюбили друг-друга с первого взгляда :-)
Контролирую дорогу отлично, но часто нервничаю, видя беспредел на наших дорогах (это единственный минус) - переживания из-за других.
21 Июн 2006 22:45
|
roza_red
"Робеспьер"
Сообщений: 175/0
|
21 Июн 2006 16:48 alif сказал(а):
Мммм, кстати, а автомобиль для Декартов как средство реализации личных свобод, своего пространства? А как статусный акксесуар? Вроде как должно быть для вас весьма весомыми факторами.
Я вот согласна с Павлом в этом вопросе. Не знаю, как в других городах, но в нашей Казани засилие ЧС на дорогах. Зачем же лезть на рожон?)))
И по экономии времени, средств и ощущению свободы как раз маршрутные такси и автобусы выигрывают))))) И статус для нас как раз не важен))) Мне например очень хорошо в автобусе думается, я отключаюсь от дороги)))
22 Июн 2006 09:36
|
Kore
"Дюма"
Сообщений: 151/0
|
18 Июн 2006 09:15 Pavel_Decart сказал(а):
Но лично мне не нравится, что на дорогах много наглости, от других водителей и милиции. а также не рационально бывает - много пробок, а также денежные затраты, непредсказуемость по времени...
В итоге на общественном транспорте зачастую бывает лучше, и по времени, и по деньгам, и по нервам. И ограничительная выбирает метро, автобус и электричку.
Точно, на общественном транспорте бывает гораздо быстрее.
Я тоже смотрю как мне будет удобнее и легче: если удобнее на машинке - еду на машинке, если на метро проще - еду на метро. Электрички, правда, очень не люблю.
А вожу я, кстати, нормально. И машины очень люблю.
22 Июн 2006 09:55
|
snezhanochka
"Гюго"
Сообщений: 688/0
|
Я хорошо вожу. Шустро, быстро. Не люблю когда едут как черепахи, подгоняю словами ))) Благо они не слышат ))) Но всё это без нервов. Спокойно.
Дорогу и ближайшие машины чувствую, прошмыгиваю там, где вроде и не прошмыгнешь.) НО!! Рисковать не буду, если я не просчитала в голове расстояние до машины, её скорость, не примерила свои габариты. Вернее не свои, а машины ))) Хотя некоторым кажется, что я рисковая. Называют на работе коллеги- Банзай, или Шумахер )))
В критических ситуациях не пугаюсь, не матюкаюсь. Затормозила. И поехала спокойно дальше.
Ох! Люблю я скорость! )) В автомобиле отдыхаю!!
А вот Гамлеты водители никакие. Такое чувство, что видит только кусок дороги, а что вокруг делается, и кто ещё через время появится в обозрении вообще не сечет ) Аварии создают из ничего!
22 Июн 2006 10:03
|
ptichka_F
"Гексли"
Сообщений: 101/0
|
у Кашницкого на эту тему есть очень занятные рассуждения.
Он считает, что целью автомобиля является захват пространства - ЧС - базовая. А захват осуществляется с помощью внутренних механизмов - структурная логика - БЛ - творческая.
ТОесть автомобиль - Жук. и тот, кто им управляет должен быть тождиком, чтобы быть "продолжением"
А Есь сравнивается с заправочной станцией. БИ - ритмичность поступления энергии. ЧЭ - энергия.
Я согласна, что лучшие водители Жуки. И стрессоустойчивость хорошая и иррациональность очень кстати. ну и ЧС с БЛ - само собой. Но вот ездить с ними - в качестве пассажира, а не огнемёта - не самое большое удовольствие.
22 Июн 2006 11:35
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 13/0
|
Господи, зря вы так серьезно пытаетесь объять необъятное Гамлетов вот бедных ни за что Я знаю Гамлета, который водит в потоке любой плотности очень быстро, очень плавными кривыми, такое ощущение как нож сквозь масло, без всяких тпру-ну постоянных и моря выплескивающихся в окружающую среду эмоций. Ситуация просчитывается совершенно непостижимым образом. Просто есть люди, которые любят и умеют ездить, а самое главное, имеют опыт, а есть неопытные.
Я очень часто мотаюсь из Москвы в деревеньку и обратно. Будний день - все в потоке по большей части адекватные, все едут с включенными фарами. Weekend - без света едет по трассе половина, едут черти как. Да я не уверен, что эти партизаны знают что война с фашистами окончена, не то, что ПДД уже пол-года как поменяли. Такого количества Гамлетов просто не набрать Ну просто за рулем большая масса дачного потока без году неделя, да и паттерн у них в по большей части в городе дом-работа-булочная. Очень любят через технологический разрыв на трассе развернутся, чтобы к своей хатке побыстрей нырнуть, ибо лень же до развязки 5-10км прокатиться и обратно. А потом отскребают их от обломков железа. Так что нужно просто время (ну и Дарвин правильный мужик), все когда-нибудь начинают более или менее нормально ездить, вне зависимости от ТИМа (кто выживает, естественно).
22 Июн 2006 12:27
|
Pavel_Decart
"Робеспьер"
Сообщений: 756/0
|
21 Июн 2006 16:48 alif сказал(а):
Мммм, кстати, а автомобиль для Декартов как средство реализации личных свобод, своего пространства? А как статусный акксесуар? Вроде как должно быть для вас весьма весомыми факторами.
На статус всегда плевал. И меня дико бесят попытки прдемонстрировать статус нарочитым внешним образом - через одежду, вещи, автомобили и т. д. Это ведь черная сенсорика.
Но так же неумна и зависть и ненависть к "богатым". за то, что живут в красивых домах или ездят на современных машинах. Это две стороны одной медали. Одни выпендриваются (как новые русские, сейчас, к счастью, это сходит на нет), другие злятся. Вот когда телефоны сотовые не у всех были, мне одна девушка-Гамлетка говорила - повесь телефон на пояс, на видное место (для престижа) - я возражал - не хочу.
Если кому нравится ездить на машине и он может ее купить - пусть ездит. Кому не нравится - не надо. И никаких соображений престижа.
Отвратительно это Декарту - это черная сенсорика - доказывать статус.
Про личное пространство - тоже не совсем так. Пространство - сенсорная категория. А зачем мне сенсорика? Важнее личное время и свобода перемещения по тому же пространству, чем его захват. На велосипеде или на автобусе милиция. гаишники на меня внимания не обращают. а на машине - могут пристать. Да и время, деньги... Возможно, в других условиях - дороги без пробок, все ездят по правилам, милиция ведет себя честно - я бы и приобрел машину. В данных условиях не хочу.
Согласен и с Красной Розой - тождиком. Ни к чему нам статус демонстрировать. Я же свои дипломы и знания на себя не навешиваю, как на ёлку. Где нужно - знания, умения и достижения и так оценят...
22 Июн 2006 23:32
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 14/0
|
Неудачное выбрал слово. Если под статусом понимать не положение в социальной иерархии, а текущее состояние организации быта, то ничего не поменяется?
Просто у меня возникало ощущение потребительская корзина Робов - штука зависящая от окружения. Или только ощущение?
Любопытно, как заборчик строится - "пробки", "могут пристать". Для любого своего "не хочу" ЛИИ подводит базу подобным образом? Или только в момент коммуникации, как объяснялка, в логической плоскости что-то порождается и зависит от контекста?
23 Июн 2006 09:39
|
Pavel_Decart
"Робеспьер"
Сообщений: 759/0
|
От окружения - вряд ли. Хотя, наверное, иногда у некоторых может зависеть.
Логическое обоснование - да, могу подвести под любое утверждение. И это не только для публики, для себя тоже анализ такой точно так же проводится. Хотя иногда что-то могу уловить интуитивно - вот решил поехать туда-то или заняться тем-то, а потом оказывается правильно. То немногое, что не берется логикой, берется интуицией.
23 Июн 2006 17:41
|
Lench
"Драйзер"
Сообщений: 328/0
|
22 Июн 2006 12:27 alif сказал(а):
Я очень часто мотаюсь из Москвы в деревеньку и обратно. Будний день - все в потоке по большей части адекватные, все едут с включенными фарами. Weekend - без света едет по трассе половина, едут черти как. Да я не уверен, что эти партизаны знают что война с фашистами окончена, не то, что ПДД уже пол-года как поменяли.
Схожее впечатление. Когда по городу ездишь в будни и в выходные. Будни: особо никто не лихачит, спокойно едут в потоке (независимо от скорости движения, 60 км/ч так 60, 80 км/ч так 80), все едут по рабочим делам, всем надо успеть, лучше уж пропустить особо наглых, чем полдня потом ГИБДД ждать. Выходные: машин намного меньше, но ездят все... кое-как. Это выбрались в город за покупками те, кто машину из гаража выгоняет раз в месяц.
Вот, и вроде стараешься быть терпимой, но когда тебя в очередной раз подрезает, не посмотрев элементарно в зеркало, очередной *водитель*, отчаянно вцепившийся в руль и смотрящий только вперед... Вроде по ТИМу положено эмоции особо не проявлять, но не в данном случае.
24 Июн 2006 14:46
|
shusha1972
"Драйзер"
Сообщений: 97/0
|
Полихачить на дороге-милое дело. Но вообще то ценю в вождении именно то что я УЧАСТНИК движения. То есть один из многих. Именно общение- это самое интересное. И если ситуация меняется.... Перестраховываюсь. Вплоть до полной остановки... Никогдпа не забуду те деревья, выросшие посередине дороги... Мираж.... Оказывается это дальнобойшики такой знак аварийной оставновки поставили... Молодцы.
24 Июн 2006 17:41
|
G_I_
"Бальзак"
Сообщений: 203/0
|
Я вожу не очень блестяще (могу на ровном месте заглохнуть или растеряться, если какая-то сволочь смотрит на то, как я со стоянки выезжаю) ), но надёжно (ни одной аварии или даже намёка на неё за десять лет стажа). Если есть настроение и вдохновение - могу обогнать (не знаю, почему) любого сенсорика на адекватном авто. Но обычно, когда еду, на дорогу почти не смотрю, думаю о чём-то своём, и поэтому 80 кмчас для меня вполне достаточно (по трассе).
24 Июн 2006 21:55
|
Satura
"Гамлет"
Сообщений: 65/0
|
штирам первое место, заслуженно. им можно и самолет поручить
максов не видела, но, думаю, очень хороши! по крайней мере, опираясь на законы дуализации, гамлету я бы руль не доверила. сама вообще не хочу водить. знакомый гам переодически "долбает" машины, потому что может и "покуражиться" в пьяном виде...
гюго водят хорошо, это для них, кстати, трасса - как способ познакомиться 
а робам это.. по большей части "неинтересно".
бальзаки любят водить, но частенько попадают чуть ли не в мистические ляпы. но упopнo ищут себе новую машину и приключений
хороши, думаю, почти все сенсорики.
очень бы не советовала рулить гексли, достам, есям.
подруга гексли красивыми, наверно, глазами недавно получила права... за месяцок так, экспресс-курсом)))))))))))
лично я с ней не сяду. да и ее джек с 20-летним стажем дает порулить ൺ км".
а за достов на дороге я просто боюсь!!!!!!!!! кажется, инциденты не редкость..
30 Июн 2006 14:14
|
Criolic
"Робеспьер"
Сообщений: 488/0
|
22 Июн 2006 09:36 roza_red сказал(а):
Я вот согласна с Павлом в этом вопросе. Не знаю, как в других городах, но в нашей Казани засилие ЧС на дорогах. Зачем же лезть на рожон?)))
И по экономии времени, средств и ощущению свободы как раз маршрутные такси и автобусы выигрывают))))) И статус для нас как раз не важен))) Мне например очень хорошо в автобусе думается, я отключаюсь от дороги)))
В Казани не был, но в Москве никакого засилья ЧС на дорогах не наблюдаю. Наоборот, несмотря на постоянные пробки и перестроится дают, и пешеходов периодически пропускают - народ явно поездил в Европу и насмотрелся примеров хорошего поведения.
Вообще АМ принципиально повышает свободу передвижения. Доступными становятся такие места, куда с детьми на общественном транспорте в жизни бы никогда не поехал. При этом никто же не заставляет ездить на работу на машине в час пик, если быстрее добраться на метро. Я часто езжу на работу в комбинированном режиме - машина + метро.
30 Июн 2006 21:41
|
curry-mild_
"Штирлиц"
Сообщений: 83/0
|
Заметила любопытную тенденцию. На шоссе за мкад в преддверии выходных дней обычно образуется пробочка. И всегда она имеет один и тот же вид: левый ряд самый длинный, остальные укорачиваются по мере продвижения к правой части дороги. И что любопытно, все-равно находятся люди, которые подъезжают именно в левый ряд и мееедленно едут по нему в тот момент, когда правые ряды довольно-таки шустренько движутся. Почему так? Какие аспекты здесь выступают на первый план?
Сенсорика? По идее, подходит. Если не ощущаешь пространство, то боязно "прыгать" по рядам.
Интуиция (черная)? Тоже возможно, хотя маловероятно. Скорость-то небольшая, все-равно, как правило, едут рядами только импровизированными, как на зимней дороге.
Может быть, рациональность и интроверсия? 
---------------------
23 Июн 2006 09:39 alif сказал(а):
Любопытно, как заборчик строится - "пробки", "могут пристать". Для любого своего "не хочу" ЛИИ подводит базу подобным образом? Или только в момент коммуникации, как объяснялка, в логической плоскости что-то порождается и зависит от контекста?
Вы знаете, не только Робы мыслят подобным образом. Негативизм не дает сосредоточиться на положительных моментах, не смотря на то, что их может быть гораздо больше. Примерно оцениваешь возможные последствия и действуешь в соответствии с этим.
Простой пример. Мы запланировали поездку в Крым на машине. Почитала я про постовых, про проблемы, ничего подобного уже не хочу , т. к. прав на территории другого гос-ва будет мало, а претензий к нам не избежать (ну очень велика вероятность). Поэтому в результате предпочли другой вид транспорта, хотя путешествие на машине я редко на что меняю.
Так что, Alex , эти "тараканы" встречаются не только у ЛИИ
20 Июн 2006 18:53 svetix сказал(а):
Лучшие водители - Максы.
За много лет езды с водителем-Максом, я пристегивалась только тогда, когда это было очень нужно. За весь его стаж вождения - ни одной аварии. Еще очень удобно ездить на дальние расстояния с ними: во время пути они почти не устают. Терпеливые такие..
И Макс позволял не пристегиваться? такое бывает?  Знакомый макс ну очень правильный во всем, в том числе и в соблюдении пдд. Я думала, они все такие
В тему. Джеки немножко рассеянные, оч. динамичные и склонные к некоторому самоутверждению на дороге  .
9 Июл 2006 13:35
|
Pavel_Decart
"Робеспьер"
Сообщений: 775/0
|
Меня когда учили водить, папин приятель, сам хороший водитель, по типу скорее всего Цезарь (Нап), учил - становись в правый ряд, будет и быстрее, и безопаснее. И действительно это так. А в левый, наверное, лезут "крутые".
10 Июл 2006 08:41
|
Rybusya
"Джек"
Сообщений: 1166/0
|
Когда я училась водить, то мне большая часть знакомых водителей говорила, что машину надо "чувствовать". Я их спрашиваю: в какой момент мне нужно сделать то-то и то-то, объясните мне схему или дайте последовательность, а они говорят: не знаем, вот просто надо чувствовать. Кстати, с практикой действительно начинаешь чувствовать машину. Мне кажется ТИМ влияет сильно на процесс обучения вождению (как усваивается материал), а когда опыт уже большой, то многое нивелируется.
Главное, товарищи, пристегивайте ремень! В Москве к ремню раньше относились сквозь пальцы, а скоро будут ловить и штрафовать (вдали от Москвы это частый случай). Это нам вчера сказал один гибэдэдэшник, который нас остановил. Правда штраф не взял, а только предупредил, сказал "привыкайте ремень пристегивать". Вот такие бывают предупредительные и добрые сотрудники службы ГИБДД.
12 Июл 2006 16:03
|
Nurik
"Бальзак"
Сообщений: 595/0
|
У меня получилось так, что учиться пришлось самой (впервые села за руль на первом занятии с инструктором в автошколе). Был один знакомый, общение с которым проходило очень редко, он давал мне какие-то советы. Но в основном - все сама.
Машину начала чувствовать практически сразу. Проблемы возникают при парковке, но скорее всего потому, что машины без гидроусилителя.
А еще в процессе я люблю ругаться...  Я заметила, что именно за рулем становлюсь довольно агрессивной. Видимо, вождение машины - все-таки черносенсорное занятие.
Знакомая Гексля водит плохо, хотя и ездит постоянно. Но дорогу по карте не найдет ни за что, перестроиться лишний раз боится, свернуть с наезженного пути - да никогда!
У Габена же все получается как-то очень органично, как будто машина - продолжение его самого.
Есть знакомая пара: он - сотрудник ГАИ, она - его жена. Здесь, похоже, поведение на дороге определяется именно этим условием - а это внеТИМное. 
12 Июл 2006 16:50
|
bednyj-malchik
"Робеспьер"
Сообщений: 17/0
|
Спросите у "Жуковых" о вождении и управлении! Сами они не пишут пока.
30 Июн 2006 14:14 Satura сказал(а):
штирам первое место, заслуженно. им можно и самолет поручить
А как у "Штирлицев" с нестандартными ситуац-ми: вдруг откуда ни возмись, справа... и сзади... и...
12 Июл 2006 17:00
|
Nurik
"Бальзак"
Сообщений: 596/0
|
Мне тоже кажется, что у иррационалов лучше должно получаться.
12 Июл 2006 17:07
|
curry-mild_
"Штирлиц"
Сообщений: 90/0
|
12 Июл 2006 16:50 Nurik сказал(а):
Проблемы возникают при парковке, но скорее всего потому, что машины без гидроусилителя.
Нужно срочно попробовать порулить с оным Потому что, по-моему, проблема в другом .
Мне кажется, что машина и все, что ты с ней делаешь, лучше ощущается именно без "посредников". Сейчас, порой, уже после парковки, понять не могу в каком положении находятся колеса - настолько незаметно проворачивается руль. Это немного сбивает.
p.s. вспомнила одну знакомую Гексли, которая за рулем 16 кажется лет и ни одной аварии.
12 Июл 2006 17:08
|
Nurik
"Бальзак"
Сообщений: 597/0
|
12 Июл 2006 17:09 curry-mild_ сказал(а):
Нужно срочно попробовать порулить с оным Потому что, по-моему, проблема в другом .
Не, не. Я точно знаю, что в этом. Когда у меня была переднеприводная - получалось гораздо лучше, а на заднеприводных сил не хватает руль крутить.
12 Июл 2006 17:09 curry-mild_ сказал(а):
p.s. вспомнила одну знакомую Гексли, которая за рулем 16 кажется лет и ни одной аварии.
Моя Гексля тоже без аварий ездит, но, по-моему, не только это свидетельствует о том, что человек водит хорошо.
12 Июл 2006 17:10
|
curry-mild_
"Штирлиц"
Сообщений: 91/0
|
12 Июл 2006 17:11 Nurik сказал(а):
Не, не. Я точно знаю, что в этом. Когда у меня была переднеприводная - получалось гораздо лучше, а на заднеприводных сил не хватает руль крутить.
А переднеприводная с гидроусилителем была? Вообще, имхо, вопрос привычки. Я одно время пересаживалась с одной машины на другую (как раз задний привод, ваз). Ну что сказать... Тормоза тугие, руль огромный, тяжеловат. Но после определенного момента адаптируешься и перестаешь это замечать. Но про ЧС это Вы правильно заметили Может быть, как раз в этом все дело. Мне нравится наша классика, как ни абсурдно это звучит. Машиной управляешь, а не просто едешь с комфортом.
12 Июл 2006 17:11 Nurik сказал(а):
Моя Гексля тоже без аварий ездит, но, по-моему, не только это свидетельствует о том, что человек водит хорошо.
Действительно, не свидетельствует Это просто факт, который на самом деле очень удивил.
12 Июл 2006 17:24
|
Happiness_
"Драйзер"
Сообщений: 32/0
|
20 Июн 2006 18:53 svetix сказал(а):
Лучшие водители - Максы. Вспомните фильм "Перевозчик", где главный герой - Максим. (Мммм мужчина моей мечты ) По-началу (в процессе обучения), Максы могут чрезмерно следовать правилам, не превышать скорость даже на километр.. Зато когда в совершенстве овладеют мастерством, да еще и при наличии полуспортивной машины.. В общем, далее по сценарию фильма "Перевозчик". За много лет езды с водителем-Максом, я пристегивалась только тогда, когда это было очень нужно. За весь его стаж вождения - ни одной аварии. Еще очень удобно ездить на дальние расстояния с ними: во время пути они почти не устают. Терпеливые такие..
Подтверждаю.
А из меня плохой водитель. Я, правда, пуганая... аварией (не была за рулем), но боязнь водить уже 4 года. Меня страшит больше всего то, что неизвестно какие ездюки на дороге могут чего учудить, т. е. за себя я отвечаю, а вот за других... И еще терпеть не могу, когда сзади сигналят и подгоняют - стараюсь уступить, но и не люблю, когда, так сказать, "путаются под ногами". Вобщем простор должен быть.
14 Июл 2006 15:17
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 56/0
|
9 Июл 2006 13:36 curry-mild_ сказал(а):
Заметила любопытную тенденцию. На шоссе за мкад в преддверии выходных дней обычно образуется пробочка. И всегда она имеет один и тот же вид: левый ряд самый длинный, остальные укорачиваются по мере продвижения к правой части дороги.
Просто много людей с небольшим опытом, это все боязнь лишних движений. А левые "рельсы" в идеальной ситуации (и по ПДД) должны быть быстрее.
9 Июл 2006 13:36 curry-mild_ сказал(а):
Так что, Alex , эти "тараканы" встречаются не только у ЛИИ
Ну что встречаются - это несомненно, сам такой Интересно проявление просто. А так, когда ситуация не вписывается в существующее пространство проблем-решений таки да, дискомфорт может быть очень серьезный. Пока новый опыт не расширит.
14 Июл 2006 15:48
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 57/0
|
12 Июл 2006 17:24 curry-mild_ сказал(а):
Мне нравится наша классика, как ни абсурдно это звучит. Машиной управляешь, а не просто едешь с комфортом.
Ничего абсурдного. У заднего привода все реакции естественны - "страшно-тормозим", "попу заносит-больше не разгоняемся".
Правда для комфорта нужна не "классика", а, скажем, Lincoln LS (к черту европейские представления о комфорте)
14 Июл 2006 16:03
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 58/0
|
14 Июл 2006 15:17 Happiness_ сказал(а):
Меня страшит больше всего то, что неизвестно какие ездюки на дороге могут чего учудить, т. е. за себя я отвечаю, а вот за других...
А за других тоже все со временем приходит. Ну и автоматом классифицируешь по деталям поведения - там за рулем "девочка", там "мальчик, стаж три-пять лет", тут у нас кто-то под кайфом катит, уходим...
14 Июл 2006 16:10
|
Vendetta
"Гамлет"
Сообщений: 7/0
|
18 Июн 2006 09:02 Reizker сказал(а):
Зависит ли мастерство вождения от ТИМа, если да (что скоре всего так и есть), то кому противопоказано садиться за руль, а кому с легкостью дано водить машину?
P.S. среди знакомых хороших водителей Габ, Гюга (девушка), Роб, Штрили обоих полов, Дон (правда не особо мне нравится как он водит), Жук, Джек, Гам
и ни одного Еси, Гексли, Доста.
Гамлет. Обожаю скорость. Бешенную. Адреналин. Чтобы орала моя любимая музыка при этом. Чтобы смотреть, как за мной исчезают дома.../дороги.../...
Но тут пунктик. Сама я до ужаса боюсь садиться за руль. Хотя безззумно хочу. И буду, конечно Знаю ещё как минимум двух Гамов... которые... тоже... боятся
Самые обезбашенные-и-виртуозные водители, с которыми мне доводилось ездить: Напы и Доны.
15 Июл 2006 08:33
|
_Shaman_
"Робеспьер"
Сообщений: 139/0
|
Задумался я над тем, что такое "хорошее" вождение. Что значит водить хорошо, быстро, уверенно, безопасно, задорно, с минимальной потерей сил или еще что-то...
Понял, что это не тимное, что хорошо водят те, кто:
Во-1, учились управлять автомобилем. Не в автошколе или у друга-опытного водилы, а на хороших курсах. Есть много нюансов. 10-15 лет на дороге и пара аварий с попаданием в больницу не дадут тех навыков, которым вас научат в спортшколе.
Во-2, водят в оптимальном эмоциональном состоянии. Не спят, но и не впадают эйфорию от своей двухсотсильной турбины. Есть такое специальное состояние души и тела, в котором человек пилотирует оптимально, когда мышцы чуть-чуть расслаблены, а внимание слегка сосредоточено.
В-3, ездят на хорошей машине. Причем, не просто хорошей, а наиболее подходящей для себя. Лет десять назад, для меня такой была 440-ая volvo c 2х литровым движком. Сейчас, даже не знаю. Машины какие-то все безликие стали. Производители стали больше акцентироваться на магнитоле и качестве звука.
15 Июл 2006 16:54
|
Diagnostic
"Дон Кихот"
Сообщений: 31/0
|
18 Июн 2006 09:02 Reizker сказал(а):
Зависит ли мастерство вождения от ТИМа, если да (что скоре всего так и есть), то кому противопоказано садиться за руль, а кому с легкостью дано водить машину?
P.S. среди знакомых хороших водителей Габ, Гюга (девушка), Роб, Штрили обоих полов, Дон (правда не особо мне нравится как он водит), Жук, Джек, Гам
и ни одного Еси, Гексли, Доста.
Никаких "противопоказаний по ТИМу" не существует.
В соответствии с законодательством РФ, право на вождение имеют люди, прошедшие курсы обучения водителей и имеющие водительское удостоверение соответствующей категории".
За руль нельзя садиться в состоянии алкогольного/наркотического опьянения, и... как психолог, я бы не рекомендовал садиться за руль в состоянии транса или аффекта (нервного потрясения). Это в вашех же интересах.)))
Конечно, психологический тип влияет на "манеру вождения", но законы движения на дорогах должны соблюдать все, не заисимо от настроения и социотипа.
Помимо "владения пространства", водитель должен уметь предвидеть обстановку, понимать технику и т. д.
Знаю, что сенсорики ездят медленно, аккуратно в противоположность интуитам, особенно "летают" представители РАЦИОНАЛЬНЫХ ИНТУИТИВНЫХ ДИНАМИЧЕСКИХ тимов.
Когда-то я проводил тест-исследования на тему Виктимного поведения, где из 86 вопросов, был один, который звучал так: ПРИ ВЫБОРЕ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕМУ ОТДАЛИ БЫ ПРЕДПОЧТЕНИЕ :СКОРОСТИ ИЛИ БЕЗОПАСНОСТИ? Джеки/Штиры однозначно предпочли скорость)))Кстати, скорость - отличительная черта Гамма-квадры. Они умеют эффектифно работать с этим. Другие же если торопятся - себе же во вред - другое понимание ВРЕМЕНИ.
15 Июл 2006 17:06
|
ILE
"Дон Кихот"
Сообщений: 48/0
|
18 Июн 2006 09:02 Reizker сказал(а):
Зависит ли мастерство вождения от ТИМа, если да (что скоре всего так и есть), то кому противопоказано садиться за руль, а кому с легкостью дано водить машину?
За рулем 15 лет. Машина всегда была средством передвижения, а не роскошью.
Машину хорошо чувствую, чувствую пространство дороги  . Легко маневрирую(перестраиваюсь) из ряда в ряд.
Отличаются "рационалы" от "иррационалов" при перестроении.
Я, как иррационал при вождении машины, посмотрел в зеркало , заблаговременно включив поворотник  , перестраиваюсь в другой ряд ПЛАВНО, (  ролевая)!
Меня "бесят" "рационнальные" (дерганые водилы). Он берет и РЕЗКО (рывком) ныряет в мой ряд, не посмотрев в зеркало, не включая даже поворотника, урод!  (Логики=0. Гамлет чтоли за рулем???) Права бы у них на месте отбирал, и заставлял учить ПРАВИЛА!
Отличаются Этики и Логики.
Пробка...
Двигаюсь в своем ряду. Сбоку дорогая иномарка, как танк  прет в мой ряд:"Нука раступились тут все  ". А мне по барабану на какой ты тачке. Правила равны для всех.  "Пошел нах. Не пропущу!" А он мне еще моргает и бибикает, мозгов(логики) то нет...
Как-то с водителем "Этиком" ехал пассажиром, так он перед каждой иномаркой расшаркивался, всех пропускал... 
Ехал пассажиром с Достом. Манера езды как у "дальнобойщика". Встал в один ряд, уперся в чей-то зад, и едет 60кмч. Справа ряд пустой, слева тоже. "Ну перестроился бы давно, так и будем плестись."
17 Июл 2006 17:02
|
fizik
"Жуков"
Сообщений: 19/0
|
Обожаю кататься!!!
По отзывам друзей-знакомых вожу хорошо.
За рулём отдыхаю. Абсолютно всё равно за рулём какого аппарата, праворукий или леворукий.
К особенностям ТИМа могу отнести любовь к джипам. Нравится мне иметь потенциальную возможность выехать из пробки по склону набережной
По поводу обучения вождению считаю идеальной следующую схему:
1. Встаёшь в пять утра и потихоньку по району
2. Набрав полные лёгкие воздуха делаешь пару кружочков по Caдoвому кольцу в будний день, примерно часиков в пять вечера
3. После поездок по европам, в том числе и на машине - стал значительно аккуратнее ездить
Катался с максом - жуткое дело, с постоянным пояснением того какой он (макс) правильный и всё такое, полное отсутствие предвидения дорожной ситуации и т. п....
Комфортно на пассажирском месте ощущаю себя только с одним человеком - с другом драйзером, хотя о драйзерах здесь, что-то молчат
Интересно было бы прокатиться со Штирлицами - исходя из отзывов на форуме
18 Июл 2006 11:26
|
Lench
"Драйзер"
Сообщений: 329/0
|
12 Июл 2006 16:50 Nurik сказал(а):
А еще в процессе я люблю ругаться... Я заметила, что именно за рулем становлюсь довольно агрессивной.
Не удержалась.
В тему: цитаты из журнала.
Журнал «ПРЕСТИЖ». №11/05
Статья «Пусть ярость благородная…»
***Я воспитанная девочка из хорошей семьи. Я люблю животных. Я вежлива с пожилыми людьми. Я даже стараюсь быть терпимой с чужими кошмарными детьми. Я никогда не прихлопываю дверью того, кто идет сзади, и я умею есть, не толкая соседей локтями. Мой водительский стаж – 15 лет. И когда я за рулем, меня не узнает даже родная мама:
- Детка, что с твоим лицом?
А ничего. Просто я лицом пытаюсь выразить во-о-он тому уроду, что я думаю о нем лично, о его дебильной машине, о его идиотском стиле вождения и вообще о том, зачем он и ему подобные кретины существуют на этом свете. Я его ненавижу с такой страстью, на которую я, как натура нордическая, в принципе не способна. А он с такой же силой ненавидит меня. Накал наших чувств одинаков, чего не скажешь об их проявлениях.***
***Процесс езды в Москве будто бы специально придуман для того, чтобы агнцы превращались в львов. Когда три часа едешь туда, куда в принципе положено добираться да минут за тридцать, то девичьи мечты принимают довольно странные формы. Например, очень хочется, чтобы из боков моей машины выскочил длиннющий шип и пропорол бы весь бок вот тому кретину, который ни в какую не желает дать мне перестроиться в левый ряд. Хорошо бы еще пулемет! И очередями по всем, очередями!.. Впрочем, это только затруднит дорожную ситуацию: лучше бы у меня был свой личный асфальтовый каток, я бы его выпускала вперед, и он сминал бы всех в лепешку, по которой я бы смогла наконец-то свободно проехать… А вот этого гада, объехавшего пробку по встречной, я не пропущу ни за какие коврижки. И вот этого не пущу. А чего он лезет, не включив поворотник? А этот дебил? Чего он от меня хочет, обморгался весь? Чтобы я делась куда? Прямо убила бы его на месте!***
Конечно, очень утрировано. Но иногда... прям про меня.
18 Июл 2006 18:35
|
Lench
"Драйзер"
Сообщений: 330/0
|
15 Июл 2006 16:54 _Shaman_ сказал(а):
Понял, что это не тимное, что хорошо водят те, кто:
Во-1, учились управлять автомобилем. Не в автошколе или у друга-опытного водилы, а на хороших курсах. Есть много нюансов. 10-15 лет на дороге и пара аварий с попаданием в больницу не дадут тех навыков, которым вас научат в спортшколе.
Во-2, водят в оптимальном эмоциональном состоянии. Не спят, но и не впадают эйфорию от своей двухсотсильной турбины. Есть такое специальное состояние души и тела, в котором человек пилотирует оптимально, когда мышцы чуть-чуть расслаблены, а внимание слегка сосредоточено.
В-3, ездят на хорошей машине. Причем, не просто хорошей, а наиболее подходящей для себя. Лет десять назад, для меня такой была 440-ая volvo c 2х литровым движком. Сейчас, даже не знаю. Машины какие-то все безликие стали. Производители стали больше акцентироваться на магнитоле и качестве звука.
Мне повезло. Я училась водить в хорошей автошколе, инструктора до сих пор вспоминаю очень хорошими словами. Он точно интроверт и интуит и еще очень спокойный, может я приходила по утрам и он еще не успевал стать нервным. В любом случае, когда на тебя не орут, когда машина заглохла в очередной раз или едешь со включенным поворотником черт знает сколько времени, начинаешь информацию воспринимать. И когда обьясняют все правильно, как должно быть, это тоже хорошо. Знакомые водители просто говорят :"Делай так!", без всяких обьяснений. С ними ездить не научишься.
Про эмоциональное состояние в самую точку. У меня спокойный стиль вождения, правда, многие замечают, что в последнее время я езжу более агрессивно. Стоит занервничать и начать злиться, все: подрезаю, скорость держу намного больше, чем обычно, иногда не затрудняю себя включение поворотников. Стараюсь исправляться.
Про хорошую машину не согласна. Главное, чтобы машина была твоей. На моей 99-ой иногда чувствуется нехватка мощности, но и не собираюсь делать иномарки со светофора. Хотя бывает. На знакомой дороге, где знаешь все ямы.
18 Июл 2006 18:47
|
Arhont
"Бальзак"
Сообщений: 2/0
|
Лично меня за-рулём очень часто выручает интуиция. Ей не один кот и пешеход обязаны жизнью.
18 Июл 2006 21:03
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 60/0
|
15 Июл 2006 17:06 Diagnostic сказал(а):
из 86 вопросов, был один, который звучал так: ПРИ ВЫБОРЕ АВТОМОБИЛЯ, ЧЕМУ ОТДАЛИ БЫ ПРЕДПОЧТЕНИЕ :СКОРОСТИ ИЛИ БЕЗОПАСНОСТИ?
Странный вопрос, если честно. Я вот однозначно предпочитаю безопасные машины, и мне пофигу, какой у нее потолок скорости - 180km/h или 280km/h. Но совершенно не пофигу, как оно ускоряется, особенно от 100 до 140, скажем. А это серьезные требования к силовому агрегату. Ну и если на машине мощный мотор, то и тормоза будут приличные, и электроники набито вспомогательной по самое не хочу.
На днях как всегда заезжал в Москву через Ясенево. Подъезжаю к перекрестку у Ханоя, смотрю на знак перед ним, думаю про себя, что бедные пострадавшие на этом перекрестке должны в суд на ГАИ подавать за знаки повешенные не по ГОСТу, хотя в этой стране это, конечно, бесполезно. Зажигается зеленый, еду себе направо и с ужасом вижу, как мне бодро в бок взлетает из правого ряда кто-то на "классике", решив проехать меня насквозь. И спасли меня только мои 236Nm, и то едва-едва.
Москва вообще безобразный город в смысле разметки, есть куча способов было сделать это место безопасным и адекватным с точки зрения ПДД, но хрена. Бедный водитель того автомобиля поди получил очередное подтверждение комплекса по поводу иномарок, а ведь если бы не один из лучших атмосферных движков всех времен и народов, быть ему, к его великому удивлению, еще и виноватым в ДТП.
P.S. Движение там из правого ряда только направо, из левого - прямо и направо. Знаков над рядами у светофора нет. Разметки на дороге нет. Знак у дороги есть, но висит так (на фонарном столбе в стороне), что его в темное время суток и если специально не озираться - просто не видно. И народ там регулярно долбится, потому как не только местные аборигены там проезжают.
21 Июл 2006 20:54
|
alif
"Бальзак"
Сообщений: 61/0
|
15 Июл 2006 16:54 _Shaman_ сказал(а):
Производители стали больше акцентироваться на магнитоле и качестве звука.
Не согласная я категорически. В Гольф классе за последние 10-летие наблюдаю ровно обратную тенденцию. Отличный дизайн, комфорт, много машины за мало денег... Причем "стреляют" разные производители, Пыжик 206/307, Мазда3, Dodge Caliber, you name it.
Со средним классом уже похуже, но там и так все было терпимо (ну и вспомним заслуженный успех Максимы и Камри).
Короче, машины для для нижних слоев среднего класса все более и более похожи на машины, и это прекрасно. Матерные слова только по поводу ориентации нормальных комплектаций на стик а ля "приспортивленные пальцы".
21 Июл 2006 21:04
|
Talenka
"Дюма"
Сообщений: 16/0
|
21 Июн 2006 17:06 Vanya сказал(а):
Робы - чаще всего не спешат но бывают вспышки лихачества не смотря на интравертность, чаще когда больше никого в авто нет, из любопытства, хотя не в обиду вождение "трусоватое".
Знаю одного Роба, который очень лихо водит (если, конечно, правильно определила его ТИМ).
Еще у Робов в пробках может пропасть понятие дороги как таковой. То есть тут же ищет варианты проехать по трамвайным рельсам, по троуару, обочине, ремонтируемой дороге и т. д.
21 Июл 2006 22:16
|
Capitan-Buran
"Гамлет"
Сообщений: 11/0
|
не хочу водить. хотя есть и деньги и машина и с детства в семье машина была. Но ОБОЖАЮ кататься, благо практичеки все друзья рулевые.
4 Авг 2006 15:37
|
Marihuana
"Бальзак"
Сообщений: 502/0
|
12 Июл 2006 16:50 Nurik сказал(а):
А еще в процессе я люблю ругаться... Я заметила, что именно за рулем становлюсь довольно агрессивной. Видимо, вождение машины - все-таки черносенсорное занятие.
И я за рулем ругаюсь. Но меня этому специально научили Инструктор заметил, что я слишком нервничаю и заставлял "выпускать пар", теперь привычка.
11 Авг 2006 11:30
|
Katty112
"Наполеон"
Сообщений: 15/0
|
Странно, ни одного высказывания от Напа не увидела.
Я езжу за рулем с 20 лет. В автошколе у меня был самый лучший инструктор, я ему благодарна по сей день. Учил он меня ездить на стареньком ИЖ-е (я не очень разбираюсь в старых моделях, но как Москвич 412), а происходило это так: он мне очень спокойно, размеренно рассказывал, что и как я должна сделать, а потом просто говорил - поехали. Никакой суеты, ругани, резких движений, злости, всё абсолютно спокойно. Несколько раз повторять мне не нужно было. Получив водительское удостоверение, села сразу за праворукий ВАЗ 2104, выглядело это шикарно, все обращали внимание Опыт был получен огормный! Ездила я дерзко, нагло и бездумно. Потом судьба меня свела с профессиональным водителем. Вот он и доучивал меня. Не удалось ещё только попробовать на фуре и на большом автобусе поездить. Могу управлять любым автомобилем, подстраиваюсь под него минут за десять. Научили всяким разным приемам и навыкам спортивной езды. Машину чувствую спиной, поэтому не люблю, когда сзади упираются коленками в спинку моего сиденья или держатся за неё руками. Великолепно ощущаю габариты машины. Ездить могу по-разному. Бывает встану в правый ряд и еду медленно, наслаждаясь красотами вокруг, а бывает куда-нибудь опаздываю, то тут тогда сначала рисую в голове наикратчайший маршрут, пристегиваюсь и... как рыба в воде. Шныряю между машин, просматриваю далеко вперед обстановку, чтобы нигде не застрять в пробках (а вообще, пробки для тех, кто не знает города), если вижу затор, то сворачиваю в другую сторону и быстро рисую другой маршрут. Все всегда удивляются, как быстро я могу приехать. НО! при всём при этом, я соблюдаю ПДД (за исключением скоростного режима), стараюсь всегда пропускать пешеходов, вежлива к другим участникам движения. Не люблю водителей, которые "не просят" их пропустить и нагло подрезают, таких обычно "учу". Очень нравится с кем-нибудь ехать парой. Порой выберешь себе из толпы одну машинку, которая так же шныряет, и соревнуешься с ней, речь идет не о прямой трассе, где быстрота зависит от мощности и объема двигателя. Люблю я, знаете ли, быть первой . Как в том фильме "Это моя улица, и я тут буду первым!"
17 Авг 2006 11:04
|
Muziya
"Есенин"
Сообщений: 104/0
|
Больная тема. Машина нужна, возможность приобрести - есть, но как представлю себя за рулем.... в агрессивном мегаполисе... Не готова я еще морально к этому шагу еще и потому, что нужно загонять себя в жесткие рамки правил. Может быть, это фобия.
17 Авг 2006 11:33
|
Klushka
"Наполеон"
Сообщений: 786/0
|
10 Июл 2006 08:41 Pavel_Decart сказал(а):
учил - становись в правый ряд, будет и быстрее, и безопаснее. И действительно это так. А в левый, наверное, лезут "крутые".
Насчет быстрее - согласна, но почему безопаснее? В правом ряду всегда больше помех, соответственно, для новичка не самый спокойный ряд, к тому же, если плохо знаешь маршрут перестроение из крайних рядов - дольше.
17 Июл 2006 17:02 ILE сказал(а):
Пробка...
Двигаюсь в своем ряду. Сбоку дорогая иномарка, как танк прет в мой ряд:"Нука раступились тут все ". А мне по барабану на какой ты тачке. Правила равны для всех. "Пошел нах. Не пропущу!" А он мне еще моргает и бибикает, мозгов(логики) то нет...
Ну, надо человеку в ваш ряд, а перестроиться так, чтобы вы и ругнуться не успели у него навыков не хватает, может пропустить?
17 Авг 2006 14:45
|
Lena_Varsegova
"Дюма"
Сообщений: 12/0
|
17 Июл 2006 17:02 ILE сказал(а):
Как-то с водителем "Этиком" ехал пассажиром, так он перед каждой иномаркой расшаркивался, всех пропускал...
Ехал пассажиром с Достом. Манера езды как у "дальнобойщика". Встал в один ряд, уперся в чей-то зад, и едет 60кмч. Справа ряд пустой, слева тоже. "Ну перестроился бы давно, так и будем плестись."
Вожу машину неплохо, но Вас бы и близко к пассажирскому сиденью не подпустила, нервы дороже. И то не так, и это... У нас это называется "водитель на ЗАДНЕМ сидении".
18 Авг 2006 07:07
|
Nadejda_T
"Штирлиц"
Сообщений: 133/0
|
22 Июн 2006 12:27 alif сказал(а):
Так что нужно просто время (ну и Дарвин правильный мужик), все когда-нибудь начинают более или менее нормально ездить, вне зависимости от ТИМа (кто выживает, естественно).
Вот совсем не согласна!!! Есть люди со стажем 20 лет и более, но водить не умели, не умеют и уже никогда не научатся, ... ну не дано им. Не уверена, что это связано с одним ТИМом: уж очень большое количество их на дорогах.
20 Авг 2006 19:56
|
Nadejda_T
"Штирлиц"
Сообщений: 134/0
|
Сама очень люблю водить машину /стаж 15 лет/, не устаю от нее, а скорее, отдыхаю за рулем. Пробки особенно не напрягают. Вождение предпочитаю маневренное, в потоке ездить не люблю: скучно. Люблю ездить в паре, особенно, если за рулем классный водитель: получаю истинное удовольствие. Но привсем своем умении отсутствует водительское чутье. Если тороплюсь, то машины не пропускаю, но если еду не ко времени, то приятно уважать других участников движения и пешеходов, тоже)))))
Уважаю новичков с предупреждающими знаками и НЕ уважаю шлангов без таковых)))
Нельзя забывать, что, во-многом, манера езды зависит не только от ТИМа, но и от манеры вождения учителя.
20 Авг 2006 20:29
|
Klushka
"Наполеон"
Сообщений: 927/0
|
Тема отыграна, как я понимаю? Позвольте свежую нотку внести. Интересует положение рук на руле при движении прямо. Ну, допустим, сравним баранку с часовым циферблатом.
21 Сен 2006 16:25
|
Medvezhenok
"Дюма"
Сообщений: 443/0
|
Езжу недавно, но сразу как-то уверенно. Я считаю, что либо сразу человек ездит нормально, либо всю жизнь учится. В машине главное - комфорт, динамика, надёжность, симпатичный внешний вид.
1 Окт 2006 12:16
|
zuza
"Жуков"
Сообщений: 4/0
|
Езди как хочешь. но иногда лучше по правилам. (Мой стаж более 5 лет. машины - легковые - любые)
12 Мар 2007 23:55
|
formula1
"Жуков"
Сообщений: 9/0
|
а я погонять люблю иногда, причем не просто так, тупо по трассе.... а наперегонки по городу, где важна не столько скорость, которую может развить машина по чисто техническим данным, а умение маневрировать!
13 Мар 2007 16:56
|
Leyly
"Наполеон"
Сообщений: 408/0
|
17 Авг 2006 11:05 Katty112 сказал(а):
Странно, ни одного высказывания от Напа не увидела.
Я езжу за рулем с 20 лет. В автошколе у меня был самый лучший инструктор, я ему благодарна по сей день. Учил он меня ездить на стареньком ИЖ-е (я не очень разбираюсь в старых моделях, но как Москвич 412), а происходило это так: он мне очень спокойно, размеренно рассказывал, что и как я должна сделать, а потом просто говорил - поехали. Никакой суеты, ругани, резких движений, злости, всё абсолютно спокойно. Несколько раз повторять мне не нужно было. Получив водительское удостоверение, села сразу за праворукий ВАЗ 2104, выглядело это шикарно, все обращали внимание Опыт был получен огормный! Ездила я дерзко, нагло и бездумно. Потом судьба меня свела с профессиональным водителем. Вот он и доучивал меня. Не удалось ещё только попробовать на фуре и на большом автобусе поездить. Могу управлять любым автомобилем, подстраиваюсь под него минут за десять. Научили всяким разным приемам и навыкам спортивной езды. Машину чувствую спиной, поэтому не люблю, когда сзади упираются коленками в спинку моего сиденья или держатся за неё руками. Великолепно ощущаю габариты машины. Ездить могу по-разному. Бывает встану в правый ряд и еду медленно, наслаждаясь красотами вокруг, а бывает куда-нибудь опаздываю, то тут тогда сначала рисую в голове наикратчайший маршрут, пристегиваюсь и... как рыба в воде. Шныряю между машин, просматриваю далеко вперед обстановку, чтобы нигде не застрять в пробках (а вообще, пробки для тех, кто не знает города), если вижу затор, то сворачиваю в другую сторону и быстро рисую другой маршрут. Все всегда удивляются, как быстро я могу приехать. НО! при всём при этом, я соблюдаю ПДД (за исключением скоростного режима), стараюсь всегда пропускать пешеходов, вежлива к другим участникам движения. Не люблю водителей, которые "не просят" их пропустить и нагло подрезают, таких обычно "учу". Очень нравится с кем-нибудь ехать парой. Порой выберешь себе из толпы одну машинку, которая так же шныряет, и соревнуешься с ней, речь идет не о прямой трассе, где быстрота зависит от мощности и объема двигателя. Люблю я, знаете ли, быть первой . Как в том фильме "Это моя улица, и я тут буду первым!"
5 баллов! прям ни убавить, ни прибавить! и про инструктора и про просчет маршрута, и про пару и про этику когда "просят" пропустить или нагло лезут.
могу подтвердить на счет "удивляются, как я могу быстро доехать". в день вселенской пробки 17 декабря 20.. года. я сумела сделать все порученные дела и вернуться домой с опозданием всего на 10 мин. руководство за 40 мин. не смогло даже тронуться с парковки у офиса. и когда вспомнили обо мне и ужаснулись, что у меня ребенок в саду, а я наверно где-то в пробке померла, я была уже дома. ехала я в объезд, просчитывая какждый раз новый маршрут наткнувшись на пробку, намотала путь раз в 5 длинее, зато по времени уложилась. с тех пор у руководства сложилось четкое подозрение, что у меня как миниму самолет, потому что та пробка памятна всей Москве, многие на Мкаде ночевали. материнский инстинкт великая сила, даже пробки побеждает!!!
во время вождения голова работает как компьютер, сканирует все в радиусе километра: деревья, дорожное покрытия, столбы, машины, людей и все-все вокруг.
приходилась пару раз уворачиваться от аварий. в том числе от машины, которая на встречке столкнулась лоб в лоб с газелью и несло ее после удара прям в меня по низвестной траектории. я за три секунды (хотя мне они показались 10-ю минутами, как покадровая съемка) смогла просчитать три варианта траектории своей машины, траекторию своего ребенка с заднего сиденья, эффект от удара о того психа, стоимость ремонта машины при трех возможных вариантах столкновения, выбрать один - самый оптимальный для здоровья. и потом еще этот козел, ехавший по встречке и влетевший в позе вертушки мне наперерез попой вперед между моей мордой и попой Камаза, сказал мне, что я не держала дистанцию. ну единственное чем я сплоховала, я с ним разговаривать не могла. почему- поняла только через неделю: я с труппами не общаюсь.
и еще есть такая особенность: машина - живое существо. в идеале лучший друг, который поддерживает, помогает и дорогу подсказывает .
13 Мар 2007 23:17
|
Vadim-E
"Штирлиц"
Сообщений: 176/0
|
22 Июн 2006 11:36 ptichka_F сказал(а):
у Кашницкого на эту тему есть очень занятные рассуждения.
Он считает, что целью автомобиля является захват пространства - ЧС - базовая. А захват осуществляется с помощью внутренних механизмов - структурная логика - БЛ - творческая.
ТОесть автомобиль - Жук. и тот, кто им управляет должен быть тождиком, чтобы быть "продолжением"
Может быть в целом автомобиль и Жук, но вот интересны ТИМные предпочтения типов автомобилей и их функциональности:
Лично у меня такие мысли возникают:
Жуков - мощные и проходимые машины: танк, трактор, вездеход и т. п..
Джек - внедорожники для путешествий: Land Rover, Уазик, Нива
Наполеон - что-то мощное и в то же время презентабельное типа Lexus
Макс - надёжная, мощная и быстрая машина - Мерседес
Штир - что-то надёжное, практичное, комфортное
Дост - небольшая манёвренная городская машинка
14 Мар 2007 12:42
|
Grazhina
"Дон Кихот"
Сообщений: 14/0
|
21 Июн 2006 17:06 Vanya сказал(а):
А что значит хороший водитиель????
Сенсорика - ощущение пространства.
Интуиция (черная) - прогнозирование возможной ситуации
иррациональность - быстрое ориентирование в экстремальных ситуациях.
логика (черная) - четкая последовательность действий - ничего лишнего.
рациональность - надежность, стабильность.
этика - однозначно "-" при вождении - любая.
интравертность - спокойствие, не лихачество экстравертность - наоборот.
соответственно:
Дон - неплохое предвидение ситуации, быстрая ориентация в экстремальных случаях.
Ездят быстро, наверно лучше всего ориентируются в пробках. Чаще всего в тяжелый ситуациях выходят сухими из воды, но могут влипнуть на ровном месте, чисто случайно... где и повода влипать нет.
Дюмы чаще всего водят осторожно, нежно но очень тихо. т. е. если опаздывается то Дюму лучше за руль не садить.
Гюги как ни странно водят осторожно хоть и быстро.
Робы - чаще всего не спешат но бывают вспышки лихачества не смотря на интравертность, чаще когда больше никого в авто нет, из любопытства, хотя не в обиду вождение "трусоватое".
Гамлеты хреноватые чаще всего водители - неуравновешенные и плохо чувствую авто.
Для Гамов них существуют довольно классные водители максимки, не лихачи... вот тут как раз надежность с хорошим классом вождения.
Идеальные водители для лимузинов, автобусов и фур.
Жуки - довольно быстрые но тоже классные водители... единственный минус предвидение ситуации слабенькое. Могут влезть в ситуации с которых впрочем хорошо выпутываются.
Еськи... для них Жуки есть:-))))))
Напы, нагловатые лихачи... которые классно чувствуют дорогу и авто.
Джеки - наверно наиболее быстро ездящие автомобилисты. по моему с них лучшие гонщики спортсмены несмотря на отсутствие сенсорики.
Штирлы - им бы я первое место подогнал.
Габы - неплохие... второе-четвертые места вместе с Максами Джеками и Жуками.
Гексли.... смотрите специальную тему.
Достики... см. Дюм только более правильные что ли...
А вообще это все вышенаписанное лучше воспринимать с легкой долей юмора и иронии...
среди штирлов есть плохие водитель и среди есек хорошие:-)))))))
Шутка- шуткой, а все сходится. Про Напов - прямо в точку, да и про Джеков тоже.
Про Донов, даже сказать страшно, - как с меня списано Особенно "влипнуть на ровном месте" )))) За пять лет стажа влипала только из-за того, что постоянно отвлекаюсь за рулем, лезу в сумку, поправляю коврик, или вообще ищу нужный номер в телефоне. Так один раз въехала в стену, а второй раз слетела с дороги)))) А на дороге я себя чувствую как рыба в воде - это точно)))
10 Апр 2007 11:43
|
woody
"Габен"
Сообщений: 2/0
|
Что-то ни одного габена не отметилось... надо исправить ситуацию
В общем, считаю себя хорошим водителем, да и отца с дедом тоже (тождики все).
Езжу, кстати, довольно быстро (меньше 100 км/ч не езжу вообще, только если знак 30 висит)
А вот бальзаки, например, ездить совершенно не умеют.
Гамлет,  , гоняет постоянно и совершенно безбашенно. В любом ДТП, даже если его вина 100%, доказывает, что он прав, и все вокруг козлы.
Пьяным погонять, да еще на чужой машине, так это вообще норма, за что прав и лишился уже не в первый раз.
А других 100% оттипированных хорошознакомых водителей не оказалось.
10 Апр 2007 23:44
|
Grazhina
"Дон Кихот"
Сообщений: 15/0
|
Интересно, а Драйзеры все за рулем тормозят, или моя мама исключение? Ездит очень аккуратно и медленно, из-за боязни не среагировать в непредвиденной ситуации.
11 Апр 2007 12:49
|
Lench
"Драйзер"
Сообщений: 360/0
|
11 Апр 2007 12:50 Grazhina сказал(а):
Интересно, а Драйзеры все за рулем тормозят, или моя мама исключение? Ездит очень аккуратно и медленно, из-за боязни не среагировать в непредвиденной ситуации.
Как правило, езжу аккуратно. Не сказать, что очень тихо, правила ненамного превышаю. А когда расстроена или разозлили, становлюсь агрессивной. Просто на большое расстояние вперед просчитываю ситуацию и вперед.
11 Апр 2007 21:20
|
coffeman
"Джек"
Сообщений: 17/0
|
Пока не было автомобиля, вообще боялся ездить,
а как появился - сажусь за руль и голову сносит(средняя 150, если 100-кажется что стою, 70-вообще обратно еду)не чего немогу с собой поделать.
Докатался...
Пришлось в целях безопасности для себя купить очень медленный авто(подкрутить), чтобы скорость ограничивалась автомобилем, но все равно не получается - голову сносит
12 Апр 2007 11:43
|
semargl
"Габен"
Сообщений: 2/0
|
По себе могу отметить, что отношение к машие, как к одежде - должна быть удобная (практичная).
Соответственный и стиль езды. Достаточно часто проежжая по грязи, сквозь ветки, или заежжая на высокую бровку, себя ловил на мысли, хорошо, что машина не "глянцевая", не надо беспокоиться о мелких царапинах, испачканности. Даже вероятность повреждения не останавливает - "я ведь починю"
С ремонтом - отдельная тема. Намерение поехать на СТО, почти всегда вытекает в самостоятельный ремонт. Это происходит в результате оценки, что за эти же деньги можно купить необходимый инструмент и починить самому. Результат тот же + инструмент останется.
13 Апр 2007 19:49
|
kurtrash
"Максим"
Сообщений: 3/0
|
21 Июн 2006 17:06 Vanya сказал(а):
Для Гамов них существуют довольно классные водители максимки, не лихачи... вот тут как раз надежность с хорошим классом вождения.
Идеальные водители для лимузинов, автобусов и фур.
Штирлы - им бы я первое место подогнал.
Нда уж, я водителем так и не стал. Стажировался на водителя городского автобуса, но пришлось уйти. Ну не чувствую я самого автобуса хоть ты тресни. Да и по зеркалам не смотрю. Во время обучения раз легковушку даже из за этого на встречку аккуратно выпихнул.
Катался со Штирлицем, тоже не фонтан. Народ с ней побаивался ездить. Сидела за рулём вся зажавшись в тугой комок. Наблюдательности у неё небыло от природы. Зачастую пока доезжала до места успевала создать кучу аварийных ситуаций. Причём она сама этого даже просто не замечала и не понимала, всё это видели как раз именно пассажиры (почему и не ездили с ней).
Думаю вождение и соционика друг от друга не зависят.
9 Сен 2007 17:34
|
tolmachka
"Достоевский"
Сообщений: 332/0
|
9 Сен 2007 17:34 kurtrash сказал(а):
Думаю вождение и соционика друг от друга не зависят.
Скажем так, в пределах одного тима встречаются разные водительские типажи. (Вне дороги - та же песня.) Но тим если и не ограничивает... (и все ж мне никогда не быть гонщицей да и таксисткой бы быстро "сдулась", думаю) то все равно неким образом "проявляется", просматривается...
9 Сен 2007 18:52
|
kurtrash
"Максим"
Сообщений: 4/0
|
9 Сен 2007 18:53 tolmachka сказал(а):
Скажем так, в пределах одного тима встречаются разные водительские типажи. (Вне дороги - та же песня.) Но тим если и не ограничивает... (и все ж мне никогда не быть гонщицей да и таксисткой бы быстро "сдулась", думаю) то все равно неким образом "проявляется", просматривается...
Пожалуй я стобой согласен.
9 Сен 2007 19:09
|
Human_Child
"Дон Кихот"
Сообщений: 72/0
|
А я не очень люблю правила нарушать. Архангельская трасса отучила: хоть в одной деревне, но на ГАИ наткнешься. А вообще, Vanya правильно написал. В экстриме выезжаю так, что пассажиры пугаются. Сходу определяю потенциально опасные транспортные средства. Но ляпы бывают та-а-акие...... Типа засмотрелся на приборы, забыл нажать тормоз. К счастью переферийное зрение работает как часы (тьфу-тьфу-тьфу). Постоянно забываю карту, приходится отыскивать дорогу интуитивно. Как ни странно, получается. Часто забываю мыть машину. Замечаю, что она грязная, только когда пиджак об багажник испачкаю.
9 Сен 2007 19:13
|
Zalex
"Максим"
Сообщений: 3/0
|
Тождики! Не вешать нос!
Автомобиль начал водить давно, благодаря отцу – водителю первого класса с огромным стажем ( с 61 года).
Мое мнение о наилучшем водителе: сенсорик, логик и рационал.
Потому как:
1) Автомобиль – транспортное средство повышенной опасности и ты не имеешь права подвергать опасности жизни людей, то есть должен для этого выполнять общепринятые правила (для того они и написаны, причем кровью).
2) Не позволять себе «расслабляться» (не путать с физическим расслаблением, которое очень даже полезно для быстрой реакции)
3) Желательно пытаться просчитать действия других участников движения (следить за их поведением на дороге и уметь предугадать их реакцию)
4) Быть уверенным в технической исправности автомобиля (желательно знать в подробностях все его реакции и не превышать его технические возможности)
5) Никогда не садиться за руль в состоянии сильной усталости (лучше закрыть глаза на 30 минут), алкогольного и наркотического опьянения (курение тоже к этому относится, кроме того, что отвлекает на себя движения рук и глаз).
Исходя из этого можно сказать, что людям со слабой реакцией, способностью чувствовать ТС и халатным отношением к ПДД лучше на дорогу не выезжать.
З. Ы. Мое мнение насчет ТИМа ни на что не претендует: везде есть свои исключения.
12 Сен 2007 12:03
|
WildThing
"Жуков"
Сообщений: 1/0
|
Гы)) У меня как раз сегодня первый день за рулем был)))) сама удивилась - оказалось, вопреки моим ожиданиям - я даже не плохо могу водить!
Не знаю уж что сработало: толи подкорки памяти, которые запомнили автошколу двухлетней давности, толи то, что меня одну в авто бросили на произвол: никто не подсказывал что и как делать и я положилась только на себя.
Ездила целый день за рулем, парковалась несколько раз и в конце дня, уже по темноте самостоятельно без эксцессов заехала в гараж)) Никто не бибикал, не шарахлся на удивленье..
Короче, горда собой)) может ТИМ виноват?))
3 Окт 2007 21:12
|
olgaleli
"Гексли"
Сообщений: 3/0
|
 Максы-да! С ними я как в танке! Да и умеют они на танках своих в любое место припарковаться! Но так же на лидирующем месте-Штиры! Молодцы! Из из пробки вынырнут и с ветерком прокатят и в полном ажуре доставят! А вот с Гексами.. лучше вам самим дорогу знать.. в картах мы тупим   и впадаем немного в панику.. а потом тупо куда глаза глядят..
22 Ноя 2007 23:10
|
Lisabet
"Дон Кихот"
Сообщений: 1/0
|
10 Апр 2007 11:44 Grazhina сказал(а):
За пять лет стажа влипала только из-за того, что постоянно отвлекаюсь за рулем, лезу в сумку, поправляю коврик, или вообще ищу нужный номер в телефоне.
Сколько лет пытаюсь начать водить (правам - больше 10 лет) - решила забить и думать о своем, пока меня возит более подходящий для этого человек.
25 Фев 2008 20:32
|
Jeka
"Дон Кихот"
Сообщений: 4/1
|
Интересную тему затронули.
Я с самого детства тянулся к вождению авто. Сел за руль сам лет в 9 (до этого ноги до педалей не доставали). В 17 уже получил права. При этом получил очень интересно. Оплатил курсы, но появлялся на них только чтобы внести деньги и взять билеты. Потом не ЧИТАЯ правил пробежался по всем отвечая на чистой интуиции и %20 вопросов ответил не правильно. Разобрался с этими 20% более подробно. Большинство из них были связаны с какими-то размерами (никакой логики, просто запомнить). Потом еще раз все для проверки и все сдал с первого раза, чему наш ведущий был сильно удивлен. На курсах же они занимались тем, что он им вслух читал правила... Не видел в этом никакого смысла.
Что касается практики, то по-молодости лихачил, но в серьезных авариях не был. А вот из-за рассеянности мелких было полно. С возрастом желание носится пропала, научился "читать" ситуацию на дороге на несколько шагов вперед и это мне доставляет удовольствие. УЖАСНО ненавижу пробки. Очень устаешь от них и просто жаль глупо потерянного времени. Пытался читать за рулем, но после решил не мучиться и пересесть на транспорт.
27 Мар 2008 11:54
|
Mexikanec
"Есенин"
Сообщений: 25/3
|
17 Авг 2006 11:34 Muziya сказал(а):
Больная тема. Машина нужна, возможность приобрести - есть, но как представлю себя за рулем.... в агрессивном мегаполисе... Не готова я еще морально к этому шагу еще и потому, что нужно загонять себя в жесткие рамки правил. Может быть, это фобия.
Это действительно страх... я за рулем с 15 лет. Постоянно (каждый день) - с 18. Итого за рулем 15 лет. Что такое страх за рулем - не знаю. Причем водил машину в разных мегаполисах мира, в которых оказывался впервые. Манера езды - уверенно-спокойно-надежная (в 18-22 года вытворял порой на дороге страшные вещи, пытался "учить" наглых водителей, но потом угомонился). Стараюсь предусмотреть развитие ситуации на несколько шагов вперед. Смотрю боковым зрением. Но! В отличие от сенсориков (к примеру Наполеон), находясь долго за рулем - устаю. Короткие же поездки - до полутора часов - соверешенно не утомляют, а совсем наоборот - получаю удовольствие. Пробки не перевариваю вОвсе. Они энергию забирают Стараюсь их избегать, придумывая различные варианты объездов или регулируя время выезда (раньше, позже).
27 Мар 2008 20:56
|
camion
"Есенин"
Сообщений: 0/11
|
Я за рулем пробовала сидеть, но габаритов я не чувствую. Мне сказали, что это приходит с опытом.
И еще-
о! В отличие от сенсориков (к примеру Наполеон), находясь долго за рулем - устаю.
Это да, потому что Есенину нужна сильная концентрация внимания за рулем, больше, чем кому-то из других типов.
Кроче, пусть меня возят Жуки, как кто-то там в самом начале заметил.
6 Апр 2008 22:41
|
|
