Мне кажется, одной кривизной эффект от закрылок не объяснить. Я не специалист в этом вопросе, но нутром чую, что подъёмная сила увеличится и в том случае, если отклонить совершенно плоские закрылки. По-моему, там минимум три эффекта. Первый -- действительно увеличение кривизны профиля крыла и соответствующее увеличение силы Жуковского за счёт эффекта Бернулли. Второе -- отклонение потока воздуха вниз. Третье -- увеличение площади крыла: на тех самолётах, на которых мне довелось полетать, закрылки не просто отклоняются вниз, а выезжают из-под крыла, увеличивая его площадь.
