А интересно, как в секретариате Сталина работали с приходящей корреспонденцией? Ведь наверняка на его имя поступало довольно чудовищное количество писем. Тем не менее, письмо не вернулось вниз по тем же инстанциям, а была произведена некая работа и принято решение.
Мне кажется, ботинки из свинной кожи более тяжелые и если во время тревоги на корабле все понесутся по металлическим трапам, то будет такой грохот стоять, что команды не услышишь
Нам в училище выдавали 2 типа ботинок, так вот более тяжелые армейские практически никто не брал, предпочитали более лёгкий кожезаменитель.
Ну а кирзачи на флоте не прижились, потому что с брюками-клёш они никак не стыковались
Хотя сама кирза, можно сказать, спасла нашу армию в ВОВ. Где столько шкуры наберёшь в голодное военное время?
Кирза — материал на основе многослойной хлопчатобумажной ткани, обработанной плёнкообразующими веществами. Поверхность кирзы подвергают тиснению для имитации фактуры свиной кожи. В народе получила название «чёртова кожа».
Откуда вот взялось такое странное название «кирза»? Этот вопрос ставил в тупик не одно поколение историков, пытливо исследующих российскую, советскую, а потом снова российскую армию и ее быт.
По одной версии, «кирза» – это аббревиатура, происходящая от сокращения двух слов Кировский завод. Там якобы и начали производить в массовом порядке эти сапоги.
По другой слово «кирза» заимствовано из немецкого Kirsei. В свою очередь немцы заимствовали это слово из английского Kersey. Так в Англии называлась деревушка, где разводили особую породу овец, из шерсти которой начали вырабатывать кирзу. Но шерстяная основа не подошла в виду ее дороговизны, и с тех пор кирзу делают на хлопковой основе.
Однако, существуют данные о том, что изобретатель кирзы — Михаил Михайлович Поморцев, который получил её в 1904 году, обработав ткань «керза». Буква «e» в названии со временем поменялась на «и».
Окончательная технология этого материала разработана Иваном Васильевичем Плотниковым (1902 - 1995).
В 1920 - 1930-е годы Красная армия была обута в башмаки и сапоги из натуральной кожи, которая, в свою очередь, как обязательная госпоставка (под страхом уголовной ответственности) изымалась у населения и колхозов. Государству сдавали шкуру каждой зарезанной скотины.
В первые же дни Великой Отечественной интендантские службы столкнулись с проблемой: натурального сырья для производства огромного количества обуви стало остро не хватать.
Тогда вспомнили, что в середине 30-х инженер Иван Плотников работал над новым материалом для обуви, который мог закрыть резко возросшие потребности армии.
В то время Иван Васильевич находился в рядах московского ополчения. По распоряжению Совнаркома его вернули в тыл и назначили исполняющим обязанности директора и одновременно главным инженером завода "Кожимит". Перед ним поставили задачу: в кратчайший срок усовершенствовать технологию изготовления обувного кожзаменителя - кирзы. Среди главных требований: материал должен быть прочным, износостойким, не пропускающим воду и пропускающим воздух, чтобы ноги не прели и могли "дышать". К тому же недорогим и доступным к производству в кризисных условиях войны.
К ноябрю 1941 года задание было выполнено: кирза "доведена до ума" (первым образцам не хватало эластичности) и запущена в массовое производство. Армии это принесло огромную пользу: воевать босиком или в непригодной обуви по меньшей мере затруднительно. 10 апреля 1942 года, постановлением СНК СССР Иван Васильевич Плотников за создание кирзы был удостоен Сталинской премии второй степени.
Эстетика у моряков - согласование с брюками-клеш, потому что они шьются на заказ как раз, чтобы девушек клеять в увольнениях. Для службы используются другие брюки
усё пральна.
1) быстро промокает
2) долго сохнет и
3)от такой жизни быстро теряет как товарный вид, так и носкость.
Поэтому до революции, нп, обувь из свиной кожи -была обувью бедноты.
А кирза на флоте жила и будет жить.
Вопрос где, когда и зачем. Палубным или трюмным без нее не жить, а в центрлаьном или акустической кирза зачем?
Поэтому на надводных кораблях - туфли или ботинки по сезону и широте/долготе, на подводном флоте - тапочки подводника. Вот они.
В лодке бывает жарковато весьма, так что они легкие очень, и дырочки для вентиляции.
Применяется для хождения исключительно внутри лодки.
Еще вопросы по морской тематике есть?
Не видел я кирзы ни на военном флоте, ни на торговом. Видел только у морских пехотинцев...
А вот "тапочки подводника" носит вся команда мишинного отделения от старшего механика до мотористов с электриками. У штурманов тоже их видел. На палубах надстройки вся команда в них ходит, чтобы ноги "дышали".
Если нужно лезть под паёлы, надевают резиновые сапоги, они более стойкие к воде, маслу и мазуту, их легче от шайзы отмывать. когда вылез оттуда, сразу переобуваешься в тапочки, чтобы масляных следов не оставлять (требование ТБ).
Летом температура в МО может до +50 доходить.
Да и вообще в любых сапогах неудобно по трапам ходить, не то, что бегать. Все трапы довольно крутые, металлические, нога может соскользнуть и загремишь метров с 2-5, мало не покажется. Поэтому трапы, где можно, делают решетчатыми, чтобы меньше скользящей поверхности получалось.
Кирза, кстати, мазут впитывает, поэтому в МО в ней ходить просто опасно.
Матросы на палубе тоже в резиновых сапогах, а если вахта на мостике - надеваются тапочки или ботинки.
Спрашивал сегодня у товарища на работе, он срочную на флоте служил. Говорит, кирза была, такие ботинки, вроде как берцы, но покороче.
Ну и в продолжение темы. В Афгане допускалось носить кроссовки, особенно кто в горах служил. Товарищ рассказывал, что непривычному человеку тяжело в горах, головой мотнёшь резко - из носа кровь идёт. Тот же товарищ рассказал зарисовочку из своей службы. Он в какой-то разведгуппе был, чи шо. Мне, говорил, давно хотелось иметь жёлтые горные ботинки. Ну вот. Лежим мы как-то в дозоре, несколько бойцов и снайпер. Смотрю в бинокль - трое духов с той стороны пробираются, у одного те самые ботинки моей мечты. Говорю снайперу - вот этого. Он его снимает. Два духа, которые живые остались, как в воду канули. Полежали мы ещё полчаса и пошли за ботинками. Я, говорит, в них до конца службы так и проходил.
Я после этого рассказа как-то лучше стал понимать, что такое война.
Возможно, некоторые считают, что кожезаменитель и кирза - это одно и то же. Но если исходить из определения: Кирза — материал на основе многослойной хлопчатобумажной ткани, обработанной плёнкообразующими веществами. Поверхность кирзы подвергают тиснению для имитации фактуры свиной кожи. В народе получила название «чёртова кожа»., то может мнение изменится. Просто я одно время носил на практике кирзовые сапоги и там материал был именно такой, как в этом определении с кожанными вставками на верхней части стопы и на заднике (видимо, юфть) для усиления прочности.
Хотя, возможно, сейчас уже другую кирзу изобрели.
Следует помнить, что "свиной" - только верх. Значит, нижняя часть ботинка была какая-то другая.
Я был поздним ребёнком, и по этой причине мой отец (которого, кстати, я считаю Драйзером) воевал в Великую Отечественную Войну, с сорок первого по сорок пятый год. От неё, например, остался целый пласт рассказов, которые не афишировались и всплывали только случайно.
Например, помню случайно оброненную реплику о наших пехотинцах, которые уже после боя расстреливали сдавшихся им в плен румын.
Папа просто эту ситуацию объяснил:
- У них потери большие всегда, и они злые поэтому были.
Вообще, большие и длительные войны часто налёт культуры срывают. Например, в конце Тридцатилетней войны в некоторых областях Германии людоедство совсем не редкостью было. А убыль мужчин была такова, что католическая церковь официально разрешила иметь две жены. Впрочем, в особо пострадавших районах их число фактически доходило до десяти на каждое уцелевшее лицо мужского пола.
Да как везде, на войне легко не бывает. Дисциплина была высокая, концентрация офицеров тоже, а офицеры-пофессионалы всяко больше подготовлены, чем, например, вчерашний крестьянин, значит возможностей решить задачу и выжить гораздо больше.
)) Сегодня уточнил у товарища насчёт кирзы. Он подтвердил, что полностью кирза, не кожзам, а подошва была из кожи, на палубе не скользили. Служил на Черноморском флоте, пограничником.
Ну-ну-ну, это где-то 600-й год до н. э. Египет совсем не тот, что прежде. Он был уже завоёван Ассирией, а Финикия к нему никаким боком отношения не имела.
Откуда такое количество финикийцев в личной собственности фараона, да ещё способных сформировать сплаванный экипаж? А может, и не один?
Может, пообещал что-то? Что, кстати, можно пообещать людям, чтобы они три года подряд лезли в абсолютно неизвестные края без гарантии, что когда-либо выйдут в знакомые места?
Кстати, из отечественной истории тоже можно пример сыскать.
Когда казаки в семнадцатом веке лезли открывать новые земли на Дальнем Востоке да на Аляске, у них времени тоже побольше года уходило. Там уж награды точно не было. В лучшем случае - найти инородцев с которых "ясаку для Москвы поискати". Причём правительство их об этом совсем не просило.
Нет. Ты пытаешься подогнать финикийцев с фараоном во главе под мировоззрение европейца 21-го века. А у них мозги были иначе устроены.
Ну с казаками просто: жажда наживы. Конкистадоры славянские
Как ни странно, большинство других поступков людей древности находят понятное объяснение.
Казаки, хоть и моложе, ведь понятны? Может и финикийцы согласились выполнить этот дальний поход не столько для фараона, сколько для своей родной Финикии? Например, глянуть новые маршруты, понять нельзя ли торговать чем-нибудь выгодно в этой дали.
